Автозапуск на Evolute

Обновлено 13 октября 2026 года. Цены и наблюдения владельцев приведены с датами. Статья общая для i-Joy, i-Pro, i-Sky и i-Space; модель указана там, где опыт к ней привязан.

Штатный прогрев через приложение

На ранних i-Joy удалённое управление климатом из приложения требовало «зашить» в машину один из ключей. Владелец i-Joy+ сделал это у дилера: комплект обходчика с установкой обошёлся в 17 000 ₽, а сам набор, по его словам, стоит 12 000 ₽. Он же напоминает: после этого стоит предупредить страховую, что на руках один ключ. К i-Joy, по словам другого владельца, можно привязать только два ключа, так что под доп. систему третьего уже не будет.

На более новых машинах стоит блок телематики, и опыт владельцев с ним разный. У владельца i-Space приложение всё показывает — температуры, статус дверей, климат, — но ни одна команда не проходит, а при попытке открыть багажник на закрытой машине начинает орать штатная охрана. Позже дилер, по его словам, обучил иммобилайзер «принимать» блок телематики, и заработало. Другой владелец i-Sky в июне 2025 года получил официальный ответ, что на его машину телематику поставить нельзя: VIN нет в списках.

Претензии к штатному прогреву есть и у тех, у кого он работает. Владелец i-Space считает его неудачным: при −20° сразу дует +32°, и он опасается за лобовое стекло. Другой жалуется, что при заглушённом интернете приложение не работает, а управления звонком, SMS или по Bluetooth нет. У третьего штатная охрана срабатывала при запуске прогрева во время зарядки.

Pandora и StarLine: что получилось

Обещал поделиться опытом установки Pandora. Установщики меня сами отговорили, решили подождать обещанной прошивки. Обход иммобилайзера не считывает, то есть нет автозапуска — или прятать второй ключ. Работает только снятие и постановка под охрану, то есть центральный замок, и показывает, где находится машина. Климатом не управляет.

Владелец, октябрь 2024

У того же владельца i-Sky мастера позже объяснили отказ так: машин должно быть хотя бы 10 тысяч, иначе им неинтересно. Другой владелец объяснял трудность с i-Sky тем, что у машины нет обычного концевика тормоза — нажатие она определяет по давлению из блока ABS.

На i-Space в январе 2025 года StarLine, по словам владельца, запуск не поддерживала: при удалённом прогреве из приложения Evolute StarLine поднимала тревогу по угону, ведь прогрев включает зажигание. А при снятии с охраны из приложения StarLine начинала гудеть штатная охрана. Обе истории, по его словам, показали в установочном центре.

К середине 2025 года картина изменилась. Владелец i-Sky поставил StarLine через готовый переходник «пин в пин» — установка заняла минут 20. Владелец i-Pro описывает, что получил.

Установил сигнализацию: теперь бесключевой доступ по телефону через Bluetooth, можно по метке. Настроил, чтобы машина закрывалась не выключаясь — печка или кондиционер работают. Автозапуск теперь можно делать и с сигнализации, и со штатной телематики. Плюс запуска с сигнализации — машина не выключается при открытии: подошёл, открыл, сел, нажал «старт-стоп» — и поехал.

Владелец, август 2025

Ещё один владелец StarLine S96 в апреле 2026 года пишет, что система пока сыровата, но работает явно лучше штатной телематики; прогрев включает только климат. Температуры тяговой батареи и её подогрева в приложении StarLine на i-Sky пока нет — владельцы просили об этом в поддержке StarLine.

Сколько стоит

StarLine и маленькая батарея

У Evolute есть 12-вольтовая батарея, и на коротких поездках она садится: у супруги одного владельца, которая проезжает по 5 км в день, на третий день. Здесь у StarLine нашлось преимущество, которого нет у штатного приложения. Владелец i-Sky объясняет: в обычном режиме машина держит на бортовой сети 13,8 В, а при штатном дистанционном включении — 14,2 В, как на зарядке. Через приложение Evolute этот режим, по его словам, не включается, а StarLine умеет: дистанционно включил машину — получил 14,2–14,3 В.

По его опыту, StarLine за 15 минут подзаряжает натриевую 12-вольтовую батарею его i-Sky до 13,8 В, а сама почти не разряжает её: за две недели стоянки напряжение упало с 13,8 до 12,4 В. Не у всех так: у другого владельца после установки системы батарея уходила примерно на 0,5 В в сутки, а машина ночью трижды звонила, что открыт багажник, — установщик исправил настройки.

Частые вопросы