Иммобилайзер своими руками

Иммобилайзер является высокотехнологичным устройством, которое применяется в автомобилях для блокировки определенных систем двигателя и защиты их от кражи. Оно является дорогостоящим, поэтому многие владельцы транспортных средств не могут его себе позволить. В данном случае можно смастерить оборудование своими руками.

Составные устройства

Иммобилайзер состоит из двух частей. Первая из них является устройством управления. Ее может заменить реле, которое имеет небольшой коммутационный ток. Вторая является исполнительным устройством. В данном случае требуется правильно подобрать реле, которым применяется соответствующий коммутационный ток. Реле характеризуется наличием определенных параметров, в соответствии с которыми производится их отбор для определенных приспособлений. Одним из этих параметров является коммутационный ток, измерение которых производится в Амперах.

Также реле могут между собой отличаться режимами работы. Он может быть, как кратковременным, так и долговременным. При использовании долговременного режима работы оборудование может находиться в режиме срабатывания неограниченное время. Если используется кратковременный режим работы, то устройство в режиме срабатывания находиться только определенный период. К третьему параметру оборудования относится напряжение срабатывания. Оно является минимальным значением напряжения. Если его подать на выводы электрического магнита, то реле сработает.

Выбор реле

Для того чтобы построить релейный иммобилайзер, необходимо использовать универсальное реле. Его можно, как установить в блок управления, так и использовать как исполнительное устройство. С помощью такого реле включаются противотуманные фары, звуковой сигнал, а также производится контроль за режимами отопительных приборов в автомобиле. Такое реле идеально подойдет для иммобилайзера, так как характеризуется универсальными особенностями. Достоинством такого агрегата является то, что напряжение может опуститься от 6 до 8 Вольт.

Если в автомобиле используется бесконтактная система, то можно произвести блокировку коммутатора, микропроцессорная система – датчиков двигателя, контактная система – конденсатора. Идеальным вариантом станет реле РЭС-113.  Оно характеризуется универсальным интервалом рабочих напряжений, которые подаются на электрический магнит, что обеспечивает устойчивость его работы. Нижнее значение интервала является напряжением срабатывания реле иммобилайзера, который можно с легкостью соорудить своими руками. Правильный выбор реле дает возможность соорудить оборудование, которое максимально качественно будет работать.

Использование схем

Для того чтобы соорудить оборудование своими руками, необходимо не только знать, что такое схема, но и использовать ее на практике. Самая практичная в данном случае является схема самозахвата. В соответствии с ней клемма реле должна подключаться к массе транспортного средства. От нее необходимо подать напряжение к 15 контакту замка зажигания автомобиля с двух сторон. Посредине нужно подвести контакт, который будет выходить на кнопку.

Если необходимо соорудить иммобилайзер, который будет управлять питанием коммутатора, то схема показывает, что на него также необходимо подать напряжение от 15 контакта замка зажигания транспортного средства. В соответствии со схемой необходимо разрезать провод и подсоединить его к коммутатору и геркону. Антенна должна присутствовать в обязательном порядке.

Благодаря максимальной простоте схемы иммобилайзера предоставляется возможность быстро и просто соорудить его своими руками.

Использование второго варианта

Второй вариант подключения оборудования является более сложным, но максимально надежным. В данном случае геркон необходимо заменить штатным выключателем ламп контрольных приборов. Двигатель блокируется с помощью конденсатора, который подключается к выводу датчика. Один из концов конденсата необходимо подключать к массе с использованием контактной группы реле. Второй из них подключаем к датчику, который находится на трамблере. Конденсатор необходимо в обязательном порядке подключать к схеме, имеющей переменный ток.

При правильном подключении реле своими руками можно обеспечить максимально качественную работу оборудования. В исходном положение подключение конденсатора к массе транспортного средства осуществляется с применением замкнутых контактов. Если будет нажиматься кнопка, в результате чего срабатывают контрольные лампы, то будет наблюдаться срабатывание электромагнита и размыкание реле. Такие действия будут наблюдаться до того, пока автовладелец не потушит двигатель. В данном случае необходимо установить диод, что устранит возможность подсветки панели после того, как вы отпустите контрольную кнопку. При использовании этой схемы должна устанавливаться антенна.

Конструкция оборудования

Иммобилайзер может спасти автомобиль от угона только в том случае, если он будет трудно заметным. Для того чтобы замаскировать оборудование, необходимо взять провод небольшого сечения с изоляцией. Она в обязательном порядке должна быть устойчивой к воздействиям высоких температур. Далее осуществляется снятие крышки трамблера. Из него необходимо вытащить крепление, которое удерживает держатель вывода датчика. На следующем этапе провод припаивается к выводу и вставляется обратно в крепление.

Припаянный провод необходимо вытащить и проложить по трамблеру по направлению к жгуту проводов. На следующем этапе крышка узла устанавливается на прежнее место. Провод необходимо смазать герметиком и прикрепить к корпусу трамблера. Монтаж своими руками необходимо провести таким образом, чтобы провод не выделялся.  Далее в жгут проводки вставляется припаянный проводник. При монтаже самодельного иммобилайзера необходимо использовать изоленту того же цвета, что и проводка. Размещение деталей оборудования, которое было создано своими руками, лучше проводить в салоне транспортного средства.

Недостатки конструкции агрегата

Самодельный иммобилайзер характеризуется высоким качеством срабатывания. Несмотря на это, система имеет свои недостатки. Одним из них является система отключения. Это объясняется тем, что кнопка проверки ламп контрольных приборов может быть нажата чисто случайно. Не каждый угонщик, чтобы завести автомобиль будет отключать оборудование, которое было создано своими руками. Но, находятся такие умельцы, которые подсматривают за хозяином автомобиля и с легкостью повторяют за ним все действия.

Именно поэтому лучше всего создать оборудование, которое будет сниматься с охраны методом воздействия на несколько выключателей. Например, можно произвести применение датчика контрольной лампы ручника или выключателя стоп-сигнала. Также разрешается применение и других штатных устройств. При этом должно производиться соблюдение такого правила, что одним из них производится коммутация массы, а вторым – плюса. Созданное оборудование характеризуется применением двух реле, одно из которых используется в виде контрольного устройства оборудования.

Самостоятельно создать оборудование можно достаточно просто. С этой целью необходимо использовать схему. Она характеризуется максимальной простотой, что позволяет создать устройство мастеру без соответствующего опыта.