Иммобилайзер хендай гетц
Какими достоинствами и недостатками обладает иммобилайзер хендай гетц? Для каких целей чаще всего применяется иммо хендай гетц?
Почему не заводится иммобилайзер хендай гетц?
Иммобилайзер переводится с английского языка immobilizer как «обездвиживатель». Это особая электронная охранная техника, искусственно нарушающая обыкновенную работу пару систем транспортного средства, которые необходимы для его передвижения. В основном это системы включения и подачи топливов.
Весь принцип работы иммо состоит или в разрыве электрических цепей (к примеру, в системе зажигания), или, в противном случаи, в подаче питания на контакты некоторого устройства, которое блокирует движение.
Так транспортное средство или всего не включается, или может остановиться, если угонщик стартовал передвижение.
Когда пытаетесь разрушить сам иммобилайзер, он может блокировать любые системы транспортного средства в соответствии с планом монтажных работ.
Множество иммо имеют систему автомобильной активации. Если в течение определенного количества времени с транспортным средством не имело место определенных действий, он автоматическим образом оказывается под охраной.
В обыкновенной конфигурации иммо состоит из:
- блока управления. Это является мозгом системы, обрабатывающий сигнал и может отдать команду;
- электромагнитного реле. Данный блок производит работу для разрыва цепи;
- ключа владельца. Это является распознаваемым системой ключом, картой-меткой, определенным кодом, который необходимо набирать и так далее.
Какие проблемы решает иммо хендай гетц?
Проблемой является: не заводится транспортное средство Хендай Гетц. Автомобиль таскали из сервисного центра, сменяли датчик, в результате даже выключили иммо — хватило лишь на двое суток и вновь не включается. В результате мы оказались 4-ой мастерской, в которую потащили обыкновенный Getz.
Решение следующее: желаете начать с пару гневных строк по адресу прежнего «мастера», в частности тех, кто хотел вылечить и включить Hyundai Getz с помощью отключения иммо: когда у вас начнет болеть рука, и вы отправитесь к доктору, то логически, ему также нет необходимости подыскивать настоящую причину заболевания, нет необходимости заниматься исследованием и так далее — следует ампутировать ручки. Таким образом, нужно работать?
Если чего-то не осознает либо не сумеете что-то исследовать, провести диагностику и выяснить настоящую причину, то вместо того, чтобы что-то отрезать, выключить и многое другое, задумываемся о том, чтобы сменить профессию.
Так же худо, когда от не осознавания, что и каким образом может работать в транспортном средстве, необходимо провести диагностику: иммо не может распознать ключ, хендай гетц не может завестись словно вследствие этого. Про такую ситуацию уже говорилось прежде, кому интересно, далее речь пойдет об этом подробно в статье.
Ну вот сейчас можно подробнее рассмотреть, можно и рассказать о ремонтных работах и включении транспортного средства.
К нам транспортное средство попал уже со снятыми и разобранными блоками управления двигателем. Родной 
ЭБУ хотели заново программировать для отключения иммобилайзера и включения мотора Hyundai Getz, полагая, что дело в нем. Затем отметили, что блок выгорел и автовладелец по их совету транспортного средства приобрел б/у блок управления двигателем от подобного гетца.
Важный момент: В действительности выключить иммо на Хендай Гетц и правда представляется возможным. Выполняется это программным образом. Для этого необходимо осуществить процедуру нового программирования блока управлений. Лишь выполнить это необходимо не по способу где доступнее, а у профессионалов, к примеру, ИммоБокс, где на профессиональном уровне ремонтируют иммо. В противном случаи так же «попасть» на приобретение нового блока управления мотора.
Именно из-за того, что в прежний ЭБУ уже лазили до нас, приняли решение не заниматься разгребанием того, что наворотили иные, а выполнить адаптацию к транспортному средству б/у блока управления, где сохранен штатный иммо и прежнего ключа зажигания.
В результате работа выполнялась, донорский блок управления смогли установить в хендай гетц, и начали программирование в него родных ключей иммо. Чип-ключ: для чего в ключе необходим чип?
Затем необходимо проверить: запрограммированы ли ключи, высвечивается иконка с ключиком и автомобилем на приборных панелях, то есть, чип ключ смогли прочесть, и приняли иммо, однако гетц все равно не заводится, то есть, ещё не всё потеряно. Таким образом, косвенно подтверждается то, что вначале проблема не включения была совершенно иной, а то начали выключение иммобилайзера на многострадальных транспортных средствах, и смогло хватить подобного «ремонта» лишь на двое суток.
Все еще занимаемся диагностированием — не обыкновенное считывание проблем сканером, а именно подыскивание тех поломок, влияющих на включение мотора. И определенные датчики уже могли сменить до нас, к примеру, датчик положения коленвала и датчик распредвала — результата не оказалось.
Неужели не представляется возможным всего лишь снимать параметры и рассмотреть, оказался ли живым датчик либо нет? Да, в этих целях необходимо задуматься и какая-никакая техника.
Вот к примеру, мы смогли снять осциллограмму датчика коленвала сразу в ЭБУ, вероятно, что датчик оказался живым.
Ясно, что вы сможете пол транспортных средства сменить наугад благодаря клиенту, однако это уже оказалось наглостью. Жаль, что за подобные ремонтные работы и за подобную, с позволения отметить, «диагностические работы» платит клиентам. С логической точки зрения оказалось бы, чтобы подобная слепая и наугад смена датчика и элементов по кругу, производилась благодаря горе — мастер, смотришь и сократилось бы их в природе.
В результате поломки выявили, осуществлены нужные замены и вот он оказался результатом — в конце концов хендай гетц смог завестись.
Ну что можете добавить в конце данной истории, и каким образом можно подытожить хронику одних ремонтных работ и включения хендай гетц, где иммо был не причем?
