Обзор иммобилайзера Autolis

В статье мы рассматриваем устройство Автолис Сигналайзер. Здесь вашему вниманию представлены основные характеристики и особенности противоугонного устройства иммобилайзер.

Что представляет собой противоугонное устройство Автолис

Сигналайзер Автолиc является иммобилайзером особой разновидности, обладающий функцией оповещения хозяина автомобиля. Данные устройства являются новинкой среди устройств противоугонного типа на российском автомобильном рынке. Устройство сигналайзер – уникальный гибрид иммобилайзера и сигнализационного устройства.

Управление системой осталось вполне традиционным для иммобилайзеров (контроль осуществляется при помощи радиометки). Автолис обладает полным набором функциональных особенностей сигнализационных устройств:

1. Контроль работы сирены;
2. Встроенные ударные датчики;
3. Встроенные датчики наклона;
4. Наличие датчиков движения;
5. Секретный код динамического типа.
6. Запуск автомобильного двигателя проводится на расстоянии.
7. Присутствует опция, предотвращающая угон транспортного средства.
8. Три типа кодов: однозначного, двухзначного и трёхзначного. Персональные коды деактивации системы могут программироваться.
9. Наличие датчика удара, который имеет двухуровневую систему.
10. Имеется функция деактивации ударного датчика на расстоянии.
11. Присутствует сирена малогабаритного типа с присутствием шести тональностей.
12. Возможность производить блокировку стартера при помощи замкнутой системы реле.
13. Наличие интегрированных реле, которые предназначаются для блокировки/разблокирования дверных замков.
14. Наличие интегрированных реле, которые предназначаются для контролирования правых и левых указателей поворота.
15. Можно управлять функцией закрывания автомобильных окон.
16. Присутствует возможность активации режима «Паники».
17. Включение и отключение охранной системы происходит бесшумным образом.
18. Можно снять блокировку только с двери водителя.
19. Режим сервиса Валет. Активируется предупреждение включенного режима Валет.
20. Источник выхода для контроля замка на дверце багажника пи помощи интегрированного реле.
21. Источники выхода второго и третьего каналов, предназначенных для того, чтобы осуществлять управление вспомогательными видами устройств.
22. Может указываться триггер либо датчик, который вызвал активацию системы.
23. Указывается и осуществляется обход зоны, работающей неисправно, либо цепочке, когда осуществляется включение охранной системы.
24. Имеются различные входы, предназначенные для триггеров отрицательного/положительного типов для автомобильных дверей.
25. Процесс дистанционного измерения температурного уровня внутри автомобильного салона.
26. Разные входы, предназначенные для осуществления подключения системы триггеров багажника, а также капота.
27. Имеется наличие часов, располагающихся в области передатчика и работающие со связью двустороннего типа.
28. Возможность осуществлять работу режима, проверяющего наличие связи, а также общего состояния всей системы.
29. Возможность сформировывать тревожные и информационные сообщения, оповещающие о состояния системы, а также областей её охраны.

Различие между сигналайзером и обычным сигнализационным устройством заключается в том, что для вторых обязательным условием было наличие в комплекте кнопочного брелока, являвшегося главным элементом управления системы. Устройство сигнальный иммобилайзерне нуждается в наличии у хозяина автомобиля вспомогательного пульта управления для установки и сброса охранного режима путём нажатия различных кнопок. Типовой контроль сигналайзера происходит в режиме автоматического действия, от владельца будет достаточно лишь одного – носить при себе радиометку, неимеющую кнопок. С сигналайзером работать оказывается во много раз комфортнее: способ контроля охранной системы, защищающей имущество владельца от возможного угона, сделан намного более гибким и не требует от хозяина машины каких то иных действий. Автовладелец может пользоваться одним лишь штатным ключом транспортного средства.

Функции, которые предлагает пользователям система, дают уникальную возможность осуществлять доступ в машину при использовании обязательного прохождения процесса идентификации(создаются вспомогательные охранные рубежи). Устройство системы, включающее в себя различные высокотехнологичные наработки, а также обладающее максимальным уровнем индивидуальной защищённости, даёт возможность для применения его обширного функционала, как основополагающего элемента комплекса противоугонной системы.

У сигнального иммобилайзера, как в случае и с обычной сигнализацией, имеется набор программируемых функций: Это функция проведения автоматической (пассивной) постановки в режим охраны, когда происходит запирание автомобильных дверей. Осуществление отпирания и запирания автомобильных дверей во время активации либо деактивации системы зажигания.

Постановка, повторно осуществляемая автоматическим образом, в охранный режим при блокировке дверных замков. Двухэтапный процесс деактивации. Перед активацией защитного режима происходит небольшая задержка на пятнадцать, тридцать либо сорок пять секунд. Продолжительность импульса контроля дверными замками составляет от одной до четырёх секунд. Может производиться импульс блокирования (двойной). Есть возможность активации режима удобства. Можно перепрограммировать функции, которые отведены для конкретных выходов, а также системных входов.

Что присутствует в комплекте сигналайзера?

В комплект сигналайзера Autolis входят такие компоненты:

• Аутолис Мобайл (две метки плюс модуль под номером CBIверсии 500);
• Наличие в комплекте микромодуля CBI (можно осуществить замену версии Ultralockна 450);
• В комплекте также присутствует адаптер версии 2XLCANTEC (присутствует возможность заменять данную версию на АВТОЛИС Intercoder)
• Наличие в наборе электромеханического замка капота с особой системой защиты;
• Наличие динамической сирены.

Что представляет собой устройство сигнального иммобилайзера Автолис Мобайл?

Управлять радиометками, обладающими кодами диалогового типа, вы можете через GSM, то есть все команды, отдаваемые вами, будут осуществляться в онлайновом режиме через связь с самой системой либо путём использования SMS-сообщений.

Кто не знал, сигнализации GSMявляются одними из самых востребованных устройств обеспечения безопасности машины. Работают они с обратной связью. Управление ими осуществляется через телефон: отправляются специальные команды в виде SMS-сообщений или производится звонок, при помощи ввода команды путём тонального режима. Можно пользоваться сим-картой какого угодно оператора. При потере сигнала GSM в охранном режиме последующие восстановления будут оповещаться через смс-сообщения. Если возникает аварийная ситуация, то автомобильная сигнализация начнёт посылать сообщения, где будут указываться причины, по которым произошло срабатывание, да и хозяину будет производиться дозвон. Теоретически у вас есть возможность активировать модуль беспроводной сети, отчасти обойдя ограничения, однако подобных мотоциклетных сигнализаций мы, сказать честно, не встречали ещё. Тем не менее, приходит всё к тому, что совсем скоро будет доступна связка метки и смартфона, а использование обычных брелоков уйдет в прошлое.

У сигнального иммобилайзера также имеется более пятнадцати охранных зон. Есть функция распространения информации по GSM-каналам. Управление каналом GSMпроводится при помощи режима «JAMMEDDETECT». Функция геолокации распространяется в одно время сразу по четырём БС различных операторов. Присутствует возможность защиты от кодбаггера путём активации режима Анти-Взлом. Есть наличие кнопки «Тревоги», при нажатии на которую осуществляется оповещение на указанный номер. Также можно производить блокировку каждого штатного канала, отвечающего за управление автомобилем. Имеется защита против проведения ретрансляции, а также кражи ключа штатного типа (особая функция).

Какими особенностями обладает модуль удалённого типа CBI версии 500?

1. Модуль SLAVEможет выполнять огромное количество функций: управление блокировками замков капота (можно осуществлять контроль в одно время двух замков), а также управление автомобильной сиреной. Связь модуля с главным блоком может осуществляться при помощи единственного провода, с использованием шины CodeBus, которая защищена при помощи диалогового кода и находится под поверхностью капота. Присутствие охранного режима при активированном двигателе и таймерный режим турбо: откорректирована ошибка, из-за которой возникали провалы оборотов либо непроизвольные глушения работающего двигателя (теперь отсутствует вероятность короткого пропадания напряжения, присутствующего в системе зажигания машины). Функция блокирования дверных замков во время запуска системы двигателя (подобная функция является необходимой, кода во время запуска штатной охранной системы транспортного средства деактивируется через разблокирование автомобильных дверей).